Заработал новый экстремальный аттракцион

Еще один шаг, и поток воздуха подхватывает мое тело, как пушинку, а затем мощным толчком подбрасывает вверх. Раскинув руки и ноги, под чутким руководством инструктора я поднимаюсь все выше и выше. На лице безумная улыбка, а в голове единственная мысль: “Я лечу!”

Впервые в столице и в России появился уникальный аттракцион — открытая аэродинамическая труба, благодаря которой над землей сможет воспарить каждый желающий. Первыми экстремальную новинку попробовали на себе корреспонденты “МК”.

Необычный аттракцион приехал в Россию из Латвии и размещен на Волоколамском шоссе в районе аэродрома “Тушино”. Кстати, шоу воздушных каскадеров на закрытии Олимпиады в Турине в 2006 году проводилось именно с помощью этой трубы. Секрет механизма довольно прост: благодаря электродвигателю и винту создается поток ветра 4 метра шириной, скорость которого достигает 230 км/ч! Этой мощности вполне достаточно для того, чтобы поднять профессионального каскадера или парашютиста на высоту 20 метров. Новички же парят в воздухе не больше двух минут и поднимаются не выше 1—3 метров.

— Несколько аэродинамических труб есть в России, в частности, в Подмосковье, но они закрытые, то есть человек летает как бы в стакане, — поясняет инструктор Сергей. — Здесь же можно испытать непосредственно ощущение свободного полета.

Прежде чем прочувствовать на себе все прелести летного дела, проходим инструктаж. Сергей поясняет, как вести себя в воздушном потоке, чтобы не травмироваться, а затем подбирает нам специальные костюмы, шлем, очки, перчатки и напоследок просит вставить в уши беруши (шум 110 дБ в области полета).

— Вокруг рабочей зоны потока стоит защита в виде надувных матов, и, падая на них, нужно специальным образом группироваться, чтобы не получить растяжение рук, — продолжает Сергей.

Наконец мы поднимаемся по лестнице на надувную подушку радиусом 12 метров. В центре как раз и находится винт под специальной решеткой. Еще минута — и мы уже парим в воздухе. Сразу скажем, что не стоит рассчитывать подняться на высоту 20 метров в первый же полет. Для этого нужны годы тренировок, но даже двух-трех метров будет достаточно, чтобы почувствовать всю прелесть полета. Использовать эту трубу организаторы проекта планируют как для тренировок профессиональных парашютистов и каскадеров, так и для развлечения москвичей. Которое, правда, обойдется недешево — 1200 рублей за инструктаж, прокат спецодежды и 2 минуты полета.

Первая аэродинамическая труба была создана компанией Aerodium Canada еще в 1979 году, автором-разработчиком является инженер Жан Сан-Жермен.

В феврале 1982 года в журнале National Geographic об изобретении впервые объявлено широкой публике: «наконец создано и представлено людям оборудование, способное поднять человека в воздух и позволить ему свободно летать!».

Открытую аэротрубу – известную сейчас под названием Aerodium – до нынешнего вида довели латыши Кристапс Тураускис, Иварс Бейтанс и Игорь Звягин.
В Сигулде, в 35 км от Риги, эти спортсмены-любители установили тренажер «для себя», а потом заинтересовали проектом и организаторов Зимней Олимпиады в Турине 2006. Латышские спортсмены сделали проект доступным и понятным обычным людям, из развлечения для скайдайверов и тренажера для военных получился аттракцион для широкой публики.

Примерно в это же время появился и термин бодифлайт – полет в искусственно созданном вертикальном потоке ветра. Дальнейшее развитие и популяризация – вклад российской компании ЦМК «Новые возможности» – представитель Аэродиума в России. Генеральный директор компании Надежда Смагина в проекте «Аэрострим» объединила спорт, аттракцион и ивент-маркетинг (шоу, корпоративные развлечения, тренинги и т.д.).

«НВ» собираются создать на базе комплекса целый парк экстремальных видов спорта, в котором будут проводиться показательные выступления каскадеров и спортсменов, мастеров парашютного спорта, будут работать «воздушные» школы и курсы.

Для всеобщего обозрения аэротрубу представила команда спортсменов-каскадеров на торжественной церемонии закрытия Зимних Олимпийских игр в Турине в 2006 году. После столь помпезной презентации она стала путешествовать по планете и завоевывать успех как у спортсменов, в основном у скайдайверов, так и у обычных людей, жаждущих хоть на время прочувствовать свободное падение без таких сложностей как само лет, парашют и боязнь неудачно приземлиться. Конечно, в России это не единственная аэродинамическая труба, в одной Москве их около пяти. Но она – единственная без стен-ограничителей, то есть фактически «летчик» парит на открытом воздухе, а не в «колбе», как в классических установках.

Аэротуннель уже отметился в Канаде, Израиле, Германии, США, Латвии, Италии, Англии, Греции, ОАЭ, Турции, для тренировок ВВС установка используется в Саудовской Аравии и Пакистане, с января 2009 года аэротруба начнет работу в Египте. Передвижная установка умещается в фуру за несколько часов. Так что и у российских городов уже в 2009 году будет шанс полетать – следите за расписанием гастролей, как говорится.

Первый сезон в Тушино на трубе работали латышские инструкторы (которые в земной жизни еще и поголовно сноубордисты) Евгений Колосовс, Ренарс Винокуровс, Ренарс Вагалис, Артурс Блуминс, Наурис Кейшс. Им помогали русские инструкторы-парашютисты из Национального аэроклуба им. Чкалова Вячеслав Субботин, Сергей Кожин.

ЕВГЕНИЙ КОЛОСОВС, инструктор:

«Начинающий парашютист в аэротрубе может подготовиться для прыжков в небе, отработать необходимые движения – положение тела в свободном падении, повороты, развороты на 360 градусов, сальто назад. Любители активного досуга проходят специальную подготовку и вместе с инструктором летают в потоке воздуха, поднимаясь на 6-8 метров в высоту. Кроме того, команда воздушных акробатов Aerodium делает уникальные шоу. Полеты на аэродиуме и реальные прыжки различаются.
В небе в твоем распоряжении необъятный простор, а здесь диаметр потока 3,75 м, и удерживаться в его границах намного сложнее, чем просто падать вниз в естественных условиях».

Генератор ветра

Открытая аэродинамическая труба представляет собой установку, генерирующую сильный вертикальный воздушный поток.
В аэродиуме (название открытого типа трубы стало уже нарицательным) используется два генератора по 512 кВт каждый. Их общая мощность составляет 1 МВт – это как будто вы несетесь со скоростью 200 км/ч.

Когда человек «ложится» на этот «столб» воздушного потока, он может балансировать на нем, поднимаясь и опускаясь в зависимости от положения тела.

Законы аэродинамики позволяют достаточно высоко подняться над основанием трубы – до 20 метров, выполнять различные движения, акробатику.

Эти полеты помогают развивать чувство равновесия и координацию, помогают укрепить мышцы спины, рук. Замечено, что после таких тренировок, воздушные спортсмены гораздо легче управляют своим телом при настоящих прыжках. Естественно, первые полеты происходят при непосредственном участии инструктора. Он не только проводит инструктаж, но и управляет клиентом во время полета – помогает лечь на поток, взлететь, на ходу исправляет неверное положение тела, помогает оставаться в пределах потока, правильно приземлиться

Научиться летать может каждый

Все новички, естественно, чувствуют себя неуверенно перед первым полетом. Зато тот, кто хоть раз испытал тренажер на себе, кричит от восторга: «Это лучшее лекарство от стресса! Так просто – хочу и лечу. А потом ощущение такой свободы! Наверное, просто все дурные мысли из головы выдувает»; «Это просто праздник какой-то! Впечатления непередаваемые. После первого полета минут пять просто не мог говорить от восторга! А самостоятельные полеты, без инструктора – совсем другое кино. Сразу чувствуется вся мощь двух генераторов, и возникает уважение к воздушному потоку»; «Хочу научиться летать сам, без инструктора, подниматься хотя бы на 10 метров, и выступить за олимпийскую сборную России на соревнованиях по полётам в потоке воздуха».
При поддержке инструктора после 15-минутного инструктажа в воздух поднимается каждый желающий.

10 минут летного стажа вполне достаточно, чтобы научиться стабильно держаться на потоке.

А уже после овладения основами следует процесс повышения мастерства, которое в этом виде спорта пока не имеет границ. Правила полета в аэродинамической трубе:

Алкоголь перед полётом не употреблять.
Вес тела – 20-130 кг.
Возраст летающего – от 5 до 75 лет.
Погодные условия – любые, кроме штормового ветра, грозы и температуры воздуха -5С. Дождь, снег, порывистый ветер – не проблема.

Кого не берут в космонавты

Если вы физически здоровы, добро пожаловать на полеты. Особые условия – на тренажере установлены ограничители роста и веса для желающих совершить полет. Эти лимиты установили эксперты на основе тщательных расчетов. Они позволяют сделать полет максимально комфортным и безопасным. Проще говоря, людей весом менее 20 кг может задуть слишком высоко, а тех, кто тяжелее 130, может и не поднять. Люди высокого роста могут быть и слегка тяжелее, главное, чтобы тело было пропорциональным. А вот обладатели больших пивных животов, к сожалению, не «летабельны» – большая вероятность, что их поток будет крутить, как мячики.

Нет ограничения для зрителей, им выдают наушники, как в тире, и можно наблюдать за друзьями прямо с бортиков воздушной арены.

Кому нельзя летать:

• беременным
• лицам с травмами спины, плеч и травмами, ограничивающими движения
• больным эпилепсией
• лицам в алкогольном или наркотическом опьянении

Экипировка

Для полетов подойдет легкая одежда, в которой человек удобно себя чувствует и свободно двигается. На ноги желательно надеть спортивную, плотно облегающую обувь. Непосредственно перед полетом проводится 15-минутный инструктаж, во время которого «летчикам» выдают дополнительную экипировку – летный комбинезон из ткани, которую используют для изготовления одежды парашютистов, или плотный х/б, защитные очки, беруши, шлем и перчатки. Для тех, кто пришел на каблуках, есть кеды всех размеров – полный сервис, в общем.

Безопасность полетов

Аэродиум оснащен мягкими бортовыми матами, позволяющими безопасно спускаться и даже падать с высоты. Кроме того, высоту парения контролирует оператор потока (стоящий непосредственно «у руля» – за пультом управления генераторами) и инструктор, который непосредственно обеспечивает пребывание «летчиков» на допустимой высоте.
При скорости воздушного потока 200 км/ч в вертикальном ветровом туннеле ощущения очень похожи на свободное падение. Движения и перемещение в воздухе, как в аэродинамической трубе, так и при прыжках с парашютом, основаны на законах аэродинамики и очень схожи.

Для полетов нет плохой погоды

В холодное время воздух имеет наивысшую подъемную силу, а значит лучше всего подходит для полетов. В морозные дни, чтобы защитить лицо от холода, инструкторы выдают «летчикам» специальные шлемы закрытого типа. Однако в очень-очень холодную погоду (ниже -20C) полеты прекращаются, поскольку стекло шлема обледеневает, и видимость пропадает. И, естественно, нет летной погоды в грозу и штормовой ветер – как и во всей авиации. Новый сезон аэрополетов начнется в День космонавтики – 12 апреля 2009 года, на ВДНХ рядом с Музеем космонавтики.

Из личного опыта

Конечно, услышав о таком чуде экстремального досуга, мы не могли пропустить «тест-драйв». Если кому-то 2 минуты кажутся слишком малым отрезком времени для получения аэро-удовольствия, спешим заверить – эти минуты новичку будут казаться почти вечностью. Новые ощущения совершенно перекрывают всякое чувство времени. С непривычки сильно устают плечи и шея, так как руки нужно держать разведенными в стороны, а подбородок – параллельно земле, что с непривычки требует достаточно много усилий на встречном потоке под 200 км/ч. А держать хочешь-не хочешь надо – от изменения собственной площади зависят высота и стабильность полета. Сложился – полетел вниз. Спасибо заботе инструкторов, даже новичку дается ощущение самостоятельного парения. Если все делаешь правильно, то тренер только придерживает «за штанишку», чтобы клиент не вылетел за пределы потока. Будто и нет его, в определенной степени чувствуешь себя «как взрослый скайдайвер». Остроту вносит и тот фактор, что полет происходит на открытом воздухе, а не в «колбе», как у других аэротренажеров – качаетесь на потоке и смотрите вдаль – красота да и только. Оценить любое развлечение подобного рода «для экстремалов выходного дня» лично мы можем только одной мерой – хочется ли еще. Нам хочется.